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能源操控表现不错,方向盘手感侧重,实测新大
时间: 2019-01-14

温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、能源操控多少个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

动力上,280TSI车型搭载的是代号为EA211的1.4T发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,发动机最大马力150PS。330TSI与380TSI车型搭载的都是代号为EA888的2.0T发念头,与之匹配的是7挡双离合变速箱,按调教不同,330TSI车型最大马力186PS,380TSI车型最大马力220PS。

动力操控

上一篇文章,车宇世界为大家测评2019款民众帕萨特在内饰中控上的表示,详见文章《空间表现中规中矩,舒畅性配置个别,实测新大众帕萨特》。本部分,承接上文,车宇世界将持续为大家测评其在能源操控上的表现。

对这样的安排切实也是在预见之内了,在之前很多的大众车上面咱们就已经对这两款发动机都评测过了。而在这次的帕萨特上,咱们实测的则是顶配车型,也就是2.0T的高功率版本。首先在动力闭会上,诚然说这副2.0T的动员机只有220匹马力,在当初看来这个参数并不算很突出,但在加速上它的表现丝毫不弱,得益于它辽阔的扭矩平台,从1500-4000转都是它的发力区间,所以从起步开始,这款车开起来就相当轻快顺畅,同时到了中后段的加速它也有着比较充足的动力储备。


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